Fragmenty mojego świata...

Fragmenty mojego świata...
stat4u

UWAGA

Źródła fotografii ; archiwum rodzinne, zdjęcia własne oraz zdjęcia użyczone mi przez znajomych; Annę, Kurta Mazura, współtowarzyszy moich eskapad : gorzowskiego fotoreportera Bogusława Sacharczuka (bs) , Mariusza oraz brata Toma; wszystkie publikuję na blogu za ich wiedzą i zgodą i zawsze są przeze mnie podpisane! Korzystam także ze zdjęć umieszczonych w Wikipedii i publikuję je z zachowaniem Licencji.

Wejść na bloga :

czwartek, 12 kwietnia 2012

"Nord Ekspress" - pociąg z duszą

Opowiem Wam dziś historię pewnego pociągu. Pociągu, który niegdyś przemierzał setki tysięcy kilometrów i którym podróżowali bogaci w luksusowych wagonach ...

 W roku 1896 belgijska firma Compagnie Internationale des Wagons-Lits wprowadziła do ruchu pociąg o nazwie „Nord – Ekspress".


                     (Zdj, jest własnością publiczną, prawa autorskie
                        do niego wygasły.Fot. Wikipedia)                    

Dwa razy w tygodniu w w latach 1896 – 1914 „Nord Ekspress" pokonywał trasę Paryż Ostenda - Liege - Hanower - Berlin – Landsberg – Chojnice - Królewiec –Eydtkuhnen–Wilno - St. Petersburg i z powrotem. Po roku 1914 jego trasa została skrócona do Królewca.

                        (Dworzec Główny Królewiec, arch.dom)


Trasa pociągu zmieniana była kilkakrotnie. Począwszy od roku 1908, dwa razy w tygodniu, kursował także, poza relacją Berlin – St.. Petersburg do Moskwy, zaczynając swój bieg w Paryżu przez Berlin, Poznań i Inowrocław wprost do Warszawy, gdzie po przesiadce pasażerowie kontynuowali swoją podróż do Moskwy. Po wybuchu I wojny światowej pociąg swój bieg kończył w Warszawie. Od roku 1936 do 1939 jechał trasą Paryż -Warszawa-Białystok-Moskwa.

Na ówczesnej granicy w Eydtkuhnen , z uwagi szersze szyny, pasażerowie„Nord – Ekspress"-u musieli przesiadać się do wagonów przystosowanych do ruchu po rosyjskich torach.


                          (Eydtkuhnen - dworzec,wnętrze, arch. dom)

 Po przekroczeniu granicy odbywała się odprawa celna.


                    (Odprawa celna na dworcu w Wirballen (Wierzbałowo)
                      fot. udostęp, przez miłośnika kolei)


 „Nord – Ekspress" posiadał ekskluzywne, do połowy pomalowane na kolor niebieski wagony osobowe –stąd potocznie zwany był „błękitnym". Przedziały urządzone były jak małe pokoje hotelowe. Każdy z nich wyposażony był także w łazienkę.

                                (Salonka, fot. udostępnione przez
                                 miłośnika kolei)

Pociąg prowadzony był pospiesznymi i oszczędnymi zarazem pruskimi lokomotywami parowymi typu S3. Parowozy produkowane były w latach 1892-1904 przez zakłady Hanomag. Ich projektantem był August von Borries, który dzięki swoim wyjazdom do USA i Wielkiej Brytanii unowocześniał je. Z każdym więc rokiem pociąg prowadzony przez parowóz S3 zyskiwał większą prędkość.

                     (fot. udostępnione przez miłośnika kolei)

 Był to najszybszy pociąg osobowy , który trasę z Berlina do St. Petersburga pokonywał w ciągu 1,5 doby, był tym samym jednym z najszybszych pociągów na świecie. Na odcinku Tczew – Chojnice osiągał prędkość 100 ,3 km/h. Po minięciu Chojnic zwalniał do...97km/h.

 Jak napisałam w drugim akapicie "Nord Ekspress" przejeżdżał także przez Gorzów, niegdyś Landsberg an der Warthe. Na dowód rozkład jazdy.




Wielkim miłośnikiem podróży koleją był  francuski pisarz, Valery Larbaud, który tak oto opisywał swoją fascynację podróży "Nord Ekspressem" w sonecie "Oda"

 
"Użycz mi twego łoskotu, twego jakże płynnego ruchu,
Twego nocnego ślizgania się po Europie świateł.
O luksusowy ekspresie! I niepokojącej muzyki
Która stuka wzdłuż twoich skórzanych korytarzy ze złotym deseniem,
Podczas gdy za lakierowanymi drzwiami z grubą mosiężną klamką
Śpią milionerzy.
Przebiegam nucąc twoje korytarze(...)

Pierwszy raz odczułem słodycz życia
W przedziale Nord-Ekspresu, między Wirballen i Pskowem.
Mknęliśmy przez łąki, gdzie pasterze
Pod grupami drzew podobnymi do wzgórz
Ubrani byli w brudne, zasmolone kożuchy...(...)

Ach! Niechaj te łoskoty i ten ruch
Wejdą w moje wiersze i opowiedzą
Mnie samemu moje życie niewypowiedziane,
Życie dziecka, które nie chce nic wiedzieć i tylko
Wiecznie spodziewa się czegoś, ale czego, nie wie."


tłumaczył Czesław Miłosz

O urokach podróży "Nord Ekspress" - em wspomina także Vladimir Nabokov w swojej autobiograficznej powieści „Speak, Memory", a także Jóżef Mackiewicz we wstępie do powieści pt. :" Sprawa Pułkownika Miasojedowa".



A po latach...


Po opadnięciu „żelaznej kurtyny" pojawiła się możliwość odbycia sentymentalnych podróży linią kolejową z Berlina do Królewca. Wiele nostalgicznych pociągów podążyło tym szlakiem. Jednym z nich był pociąg specjalny, który w maju 2004 roku przejechał przez Gorzów. Widniała na nim tabliczka – „Berlin – Królewiec". Była to nijako przymiarka do uruchomienia linii turystycznej na tej trasie. Niestety na przymiarce się skończyło.
W 2008 roku, grupa polskich, rosyjskich i niemieckich studentów w ramach zajęć uniwersytetu letniego odbyła podróż z kilkoma przesiadkami na trasie legendarnej Kolei Wschodniej, co za tym idzie na trasie, którą przemierzał legendarny „Nord – Ekspress". Podróż trwała dziesięć dni.

Na krótko, uruchomiono bezpośrednie połączenie z Berlina do Królewca. Obecnie nie kursuje już żaden pociąg bezpośredni na tej trasie.


Ps.

(Opracowanie i wyszukiwanie materiałów do w/w tekstu zajęło mi i moim znajomym, miłośnikom kolei ponad rok. A wyszukanie czegokolwiek na ten temat nie było łatwe. To co się udało ustalić publikuję w formie tekstu własnego . Za każdą dodatkową informację będę wdzięczna)


                                 

                                       Pozdrawiam!
                              

68 komentarzy:

  1. Meg podziwiam Twoją zaciętość i chyba również pasję w szukaniu. Interesujący temat. Dobrze napisany.Gratuluję. Pozdrawiam!

    OdpowiedzUsuń
  2. Słyszałam o "Orient Ekspressie" ale o "Nord Ekspressie" dotąd nic...Dziękuję za ciekawy post. A ta salonka przepiękna!

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. A oryginalne, niebieskie wagony jednego ze składów Orient Expressu stoją i rdzewieją na bocznicy jednego z... polskich węzłów kolejowych! PKP nic nie może z tym zrobić, bo nie wiadomo... kto jest właścicielem tych wagonów! A złomiarze wykradają z nich miedziane rurki, mosiężne klamki i elementy pięknego wykończenia...

      Usuń
    2. Można wiedzieć gdzie czy to tajemnica?;)

      Usuń
  3. Nie mam pojęcia czy jeździł nim Wokulski z "Lalki" ale zobaczyłam przed oczami scenę gdy przerywając podróż na jednym z dworców żegna się z Izabellą ;)
    Niestety w niczym Ci nie pomogę. Nie znam się :(

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Doznałam identycznego skojarzenia-:)
      Meg, świetnie opracowany temat ale i ja niestety nie dołożę do niego nawet kropki-:(

      Usuń
    2. ...wiecie co Dziewczyny, być może bohater "Lalki" mógł "Nord Ekspress"-em podróżować, zarówno do Paryża jak i do Moskwy...niestety w powieści Prusa nazwy pociągu nie ma...

      Usuń
  4. Ten komentarz został usunięty przez administratora bloga.

    OdpowiedzUsuń
  5. Świetny kawałek historii! Chylę czoła!

    OdpowiedzUsuń
  6. Nie słyszałam o tym pociągu. Znowu mnie doedukowałaś Meg..,Bardzo dziękuję.

    OdpowiedzUsuń
  7. Ciekawe czy miał opóźnienia?;P

    OdpowiedzUsuń
  8. Bardzo ciekawe i cenne informacje. Pozdrawiam

    OdpowiedzUsuń
  9. Z ciekawością przeczytałam Twój post:)
    Lubię takie historyjki wzięte z życia.Z niecierpliwością czekam na ciąg dalszy.Pozdrawiam Wiola

    OdpowiedzUsuń
  10. Mówiąc o przedsięwzięciach nawiązaniach do dawnych połączeń Berlin-Królewiec, należy wspomnieć także o obchodach 150-lecia tej trasy, zwanej Koleją Wschodnią, czyli Ostbahnem. Głównym elementem obchodów był przejazd pociągu retro na trasie Kostrzyn - Gorzów - Krzyż (czyli dawnych Kustrin - Landsberg - Kreutz). Było to 29 października 2007 roku. Zabytkowy skład ciągnęła wówczas lokomotywa parowa z 1917 roku, która niegdyś jeździła właśnie na tej trasie.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Do powyższego komentarza wkradł się błąd :(
      Otóż wspomniany pociąg retro, upamiętniający 150-lecie trasy Ostbahn odbył jazdę nie 29 października, lecz 29 września 2007 roku. Mea culpa... ;)

      Usuń
    2. Hey! Bez urazy masz kłopoty z czytaniem? Autorka pisze wyraźnie cytat " sentymentalnych podróżach linią kolejową z Belina do Królewca". Z Berlina do Królewca! Oryginalna trasa Nord Ekspress'u co nie? Nie uważasz , że to sedno omawianego tematu a 150 lat Osthban to zdaje mi się w temacie wątek poboczny!;P

      Usuń
    3. Właśnie - Z Berlina do Królewca. Zatem jak wątek Ostbahnu można nazwać wątkiem pobocznycm, skoro Kolej Wschodnia - biegnąca z Berlina, przez Kostrzyn, Gorzów, Krzyż, a dalej między innymi Piłę, Gdańsk do Królewca była właśnie częścią Trasy Nord Expressu? Bez Ostbahnu nie byłoby linii Nord Express!
      To chyba Ty masz kłopoty z czytaniem, skoro w tekście postu jest wzmianka autorki o pociągu specjalnym w 2008 roku z tabliczką Berlin-Królweiec, który przyjechał do Gorzowa. Oczywiście przybył trasą Ostbahnu.

      Usuń
    4. W ferworze pisania znów wkradła się literówka - oczywiście chodziło mi pociąg z maja 2004 z tabliczką Berlin-Królewiec, który przejechał do Gorzowa fragmentem linii Ostbahn.

      Usuń
    5. Dalej uważam jak uważam. Wątek poboczny. Rozjeżdżony nie na konkretny temat;P

      Usuń
    6. Zatem wystarczy porównać i nałożyć na siebie obie trasy kolejowe.
      Tak na marginesie - język, nawet ten emotikonowy, to każda krowa pokazać umie... ;)

      Usuń
    7. Nie kumasz o co mi kaman stąd masz" ;P ". Posłuchaj uważnie-co ma do Nord Ekspress pociąg retro, który nie dojechał do Królewca??? Fragment torów Osthban'u??? Mało! Rozumiem natomiast co ma pociąg specjalny i pociągi sentymentalne na trasie Berlin - Królewiec! Skończyłem. Jak nie kumasz - Twój problem;P

      Usuń
    8. Pociąg specjalny b. ważny w tym tekście przez Gorzów przejeżdżał 26 maja 2004 r. późnym popołudniem, wracał dzień później. Trasa z Berlina przez Krzyż - Piłę - Chojnice - Tczew - Elbląg - Młynary - Braniewo, więc linią Ostbahn-u...wzmianka zaś o uroczystościach z okazji 150-lecia tej linii to raczej temat zasługujący na osobne opracowanie...

      Panów proszę o dyskusję bez używania w stosunku do siebie "ozdobników".

      Usuń
    9. SORKI Migotek!

      Usuń
  11. Roman Kłosowski12 kwietnia, 2012

    Okazuje się że w wieku pary możliwe były prędkości w granicach 100km/h...Świetny tekst Meg o fociszkach nie wspominając!

    OdpowiedzUsuń
  12. Ponad 1,5 doby w takim pociągu klasy de Luxe to dopiero było przeżycie -:)
    Pozdrawiam dziękując miło za ciekawy post.

    OdpowiedzUsuń
  13. Naprawdę należy Ci się duża pochwała za Nord Ekspress!!!

    OdpowiedzUsuń
  14. Ciekawa historia. Kapitalna dokumentacja fotograficzna.

    OdpowiedzUsuń
  15. Meg super ciekawy post a zdjęcia po prostu rewelacja!
    Rzecz jasna pojęcia o tym pociągu nie miałam. Znam z literatury tylko Orient -:))

    OdpowiedzUsuń
  16. Mężowi pokażę. On ma ciągi do kolei. Może w czymś pomoże.
    Meg, a tak naprawdę to podziwiam takich szukaczy jak Ty i Twoi znajomi. A post oczywiście - interesujący i edukacyjny -:)
    "Do...za jakiś czas" więc. Pozdrawiam pomimo deszczowej i zimnej aury cieplutko!

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. ...z góry dziękuję serdecznie:)

      Usuń
  17. Gdyby linia wróciła na pewno wielu ( na pewno bogaczy ) przejechałoby się takim pociągiem w celach rekraacyjnych ( służbowo to strata czasu - są samoloty ) ale musiałby wyglądać jak dawniej...Ciekawy wpis Meg.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. ...jest plan na 2025 r. dot. uruchomienia linii Kolei Wschodniej Berlin - Królewiec, ale tylko linii, czy się ziści zobaczymy :)

      Usuń
  18. Od pewnego czasu nie mogłam dodawać komentarzy do blogów... stąd moje milczenie. Ale czytam Cię regularnie. I tym razem dziękuję Ci za zabranie mnie w podróż... sentymentalną. Śsciskam serdecznie.

    OdpowiedzUsuń
  19. Masz rację, że był to pociąg z duszą...Parowóz, salonka jak z żurnala i dłuuuga podróż. Po prostu bajka:))
    I nawiasem świetna opowieść!

    OdpowiedzUsuń
  20. Meg znam historię Nord Ekspresu dzięki Tobie :)) Totalne zaskoczenie kiedyś nim wywołałaś. Hi hi :))
    Uściski:*

    OdpowiedzUsuń
  21. Ciekawa historia...pieknie wygladal w srodku...

    OdpowiedzUsuń
  22. Wspaniale podalas nam historie pociagu..dobrze sie czytalo. Duzo nowego sie dowiedzialam .Pieknie i komfortowo urzadzony w srodku .Pozdrawiam milo :)

    OdpowiedzUsuń
  23. Paryż - St. Petersburg
    Piękna trasa!
    Bardzo dobrze i ciekawie napisane. Z przyjemnością czytam tego typu posty. Wiedzy czerpię wiele.
    Adela

    OdpowiedzUsuń
  24. Fantastyczny wpis, rewelacyjne fotografie. Pozdrawiam

    OdpowiedzUsuń
  25. Podaję dodatkowe informacje. Trasa Nord Ekspressu ciągnęła się przez Rygę do St. Petersburga. Dla niezorientowanych dodam , że wspomniana odprawa celna odbywała się na ówczesnej granicy prusko - rosyjskiej. A dla wszystkich, którzy by chcieli zobaczyć parowozy zaproszam do Wolsztyna (Wielkopolska) 28 kwietnia br. Odbędzie się w tym dniu kolejna Parada Parowozów.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. ...o Rydze zapomniałam :)

      Usuń
    2. ad. parady proszę klik w link

      http://meg68.blogspot.com/2012/02/sentymentalne-spotkania-z-prawdziwymi.html

      albo KATEGORIE - KOLEJ

      :)

      Usuń
  26. Bardzo lubię Twoje opowiastki, można się wielu ciekawych rzeczy dowiedzieć. Są dodatkowo ozdobione świetnym zdjęciami. Dziękuje za to. Pozdrawiam serdecznie.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. ...dziękuję, staram się jak mogę :)

      Usuń
  27. Meg! Naprawdę darzę Cię szacunkiem! Za Twoją pasję, dociekliwość i samo pisanie. Pozdrawiam ciepło:))

    OdpowiedzUsuń
  28. Temat - rewelacja. Budzi się taka nostalgia, gdzie te pociągi, gdzie ten pociąg?
    Ja pamiętam polską kolej z czasów PRLu. Brrrr..... A teraz ta współczesna?... Brrrr!
    A zatem Twoja opowieść jest po prostu fantastyczna. Dzięki

    OdpowiedzUsuń
  29. Dziękuję za ten wpis!
    Nie tylko za wpis i zbieranie okruchów przeszłości, ale też za wyszukanie pięknych fotografii z epoki! Po Małopolsce też kursowały pociągi, łączące np Lwów z Krakowem (bardzo ruchliwa trasa), niestety, teraz to raczej wspomnienie.

    OdpowiedzUsuń
  30. Balbina z Ełku13 kwietnia, 2012

    Rewelacyjny post z rewelacyjnymi zdjęciami!

    OdpowiedzUsuń
  31. super wspomnienie wszystkiego rewelacyjny post


    WITAM CIĘ
    Cudnego piątkowego tego 13
    Mimo że u mnie pochmurno
    to Ja i tak życzę pięknego tego 13
    AGATA
    I wesołą nutkę zostawiam do popołudniowej kawusi"

    OdpowiedzUsuń
  32. Pasjonujące a fotografie rewelacja!!!
    Pozdarwiam Cię-:)

    OdpowiedzUsuń
  33. Może tutaj coś znajdziesz

    http://expotales.blogspot.com/2011/02/out-with-old.html

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. ...jedynie fot. :), ale dziękuję serdecznie :)

      Usuń
  34. Uwielbiam po prostu uwielbiam takie posty. Wynajdujesz perełki Meg!

    OdpowiedzUsuń
  35. Chętnie odbyłbym podróż tak luksusowym i szybkim pociągiem. Kto chce porównać dawniejsze czasy z obecnymi, może przejechać się z Wrocławia do Zielonej Góry. Pośpieszny 160 km pokonuje w 3 i pół godziny. Rekord świata.

    OdpowiedzUsuń
  36. Witaj Małgosiu:)
    Kiedyś czytałam o tym fascynującym, historycznym pociągu., tylko już nie pamiętam gdzie... Orient-Ekspres, to najbardziej luksusowy pociąg w historii kolei żelaznych... ach, ta salonka!:)
    Uruchomiony w 1883 roku, kursował na trasie Paryż - Konstantynopol, liczącej 2880 km., a z uwagi na wielkość i komfort podróży nazywany "Tytanikiem na szynach".
    I proszę, mamy XXI... gdzie się podziały takie koleje?

    Dziękuję Małgosiu za piękną podróż po fragmencie historii kolei. Pozdrawiam serdecznie.;)

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. ...kursowały jednocześnie na innych trasach, "Nord Ekspress" jednak dłużej...

      Usuń
  37. Arcyciekawy opis.

    Swoją drogą, marzy mi się podróż koleja na Daleki Wschód, do Rosji, na sam jej koniec, może sie kiedyś uda?
    :)

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Proponuję kolej Transyberyjską - wyjazd z Wa-wy aż do Pekinu przez Moskwę, Irkuck i Ułan Bator. Cena bagatela 3.000 € ;P

      Usuń
  38. Taka podróż Koleją Transyberyjską to marzenie. Jedynie co przeszkadza mi to cena ale może uzbieram -:)Napiszę , że jako młody chłopak jeździłem specjalnie żeby się tylko przejechać . Dzisiaj te linie już nie istnieją. Poznań - Gorzów przez Międzychód. Kostrzyn - Choszczno. Gorzów - Myślibórz. Gorzów - Kostrzn przez Rudnicę. Krzyż - Skwierzyna przez Lipki Wielkie. Pociągi co prawda jechały bardzo wolno ale widoki wówczas były fantastyczne. Podziwiałem co za oknem a najbardziej stacyki. Dzisiaj stacyjki to w większości obraz nędzy i rozpaczy - nie polecam patrzeć.
    Kolej to jak życie człowieka - urodziła się - dorastała- dojrzewała - na starośc jak stary człowiek staje się niepotrzebna i umiera.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. To może pociągiem z Moskwy do Paryża. Ekspres lux. 200 km/h ...cha cha już ją widzę na polskich torach ;P Cena tysiączek złotych ;P

      Usuń
  39. ikroopka, eh marzenie :)i rzeczywiście "..." cena bagatelka ;)
    "..." pociąg z Moskwy do Paryża to chyba dla tych co latać się boją :) I jeszcze do tego ta nowoczesność...dzięki, nie skorzystam:)

    OdpowiedzUsuń
  40. Podróżowanie tym pociągiem mogę sobie tylko w niewielkim stopniu wyobrazić. Na pewno była to podróż przyjemności. Dziś :(((((

    OdpowiedzUsuń
  41. Dziękuję Mag za piękną historię Pozdrawiam serdecznie :-))

    OdpowiedzUsuń
  42. To bardzo ciekawe. Jestem pod wrażeniem, że udało Ci się ustalić tyle faktów i dotarłaś do takich zdjęć. Podziwiam ludzi z pasją.
    Zachęciłaś mnie do poszukiwania historii Kapliczki z mojego bloga. kiedy coś ustalę opowiem to.
    Pozdrawiam bardzo ciepło!

    OdpowiedzUsuń
  43. Nuu Meg, megamocny art!

    Pozdrówka!

    OdpowiedzUsuń
  44. Niesamowite... podziwiam wytrwałość w zdobywaniu informacji :)

    OdpowiedzUsuń
  45. bardzooo ciekawe

    SERDECZNIE CIĘ POZDRAWIAM

    ŻYCZĘ TOBIE CUDOWNEGO WIECZORKU
    ORAZ MILUTKICH UROCZO SŁODKICH
    SNÓW
    I WSPANIAŁEGO POGODNEGO NOWEGO TYGODNIA:))

    OdpowiedzUsuń